Sobre as empresas públicas de transportes do Porto
Rui Moreira assume posição perigosa e demagógica com a privatização no horizonte As empresas públicas de transportes a operar no
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Continuar a lerNa reunião de Câmara realizada no dia 13 de Janeiro a CDU apresentou duas moções sobre a intenção do Governo
Continuar a lerTempo perdido, ilusões geradas, ausência de uma posição clara de oposição às intenções do Governo Privatização dos transportes públicos pode
Continuar a lerPor iniciativa da CDU, a Assembleia Municipal do Porto reuniu extraordinariamente para debater a decisão do Governo de proceder à
Continuar a lerOs presidentes de Câmara da Área Metropolitana do Porto têm prestado um mau serviço à região ao assumir uma postura
Continuar a lerDesmentir mitos, repor a verdade,denunciar responsáveis 1- A concessão da STCP é má para os utentes, para o desenvolvimento da região
Continuar a lerRui Moreira (mais uma vez) cúmplice dos ataques aos serviços públicos levados a cabo pelo Governo PSD/CDS De facto,
Continuar a lerNa reunião de Câmara de 8 de Abril a CDU apresentou uma moção exigindo que o Governo abandone a intenção
Continuar a lerLEMBRAR A ESTÓRIA «Já é possível viajar de comboio entre Ermesinde e Leça do Balio.» (Nas palavras da Câmara Municipal
Continuar a lerNo dia 29 de Julho, uma delegação da CDU composta por Ilda Figueiredo, candidata à Presidência da Câmara de Viana
Continuar a lerO vereador da CDU na Câmara do Porto criticou hoje a política do Governo para os transportes, afirmando que os
Continuar a lerNa proposta de moção apresentada defendia-se a oposição aos objectivos inscritos no Plano Estratégico dos Transportes de progressivo desmantelamento do serviço público de transportes
Continuar a lerGoverno vai terminar ou reduzir a oferta de 54% das linhas diurnas e nocturnas da STCP com entrada em vigor
Continuar a lerNo passado dia 15 de Fevereiro, a Direcção daOrganização Regional do Porto do PCP, em conferência de imprensa, alertou para
Continuar a lerNa sequência do famigerado Plano Estratégico de Transportes, preparado pelo Governo com o objectivo de destruir o sistema público de transportes, notícias hoje publicadas dão conta das propostas da Administração da STCP para a reestruturação do sistema de transportes.
Tais propostas – que apontam para uma redução brutal do número de ligações e serviços – confirmam as intenções já denunciadas pelo PCP em degradar o serviço público prestado à população e, dessa forma, abrir caminho à privatização da STCP.
A STCP tenciona neste dia suprimir um conjunto de linhas e reduzir drasticamente horários de muitas carreiras que actualmente servem a população do distrito do Porto. Esta medida é mais uma inaceitável redução na qualidade do serviço público que a STCP deve prestar e implicará um sério prejuízo para os utentes
Continuar a lerA 12 de Setembro de 1895 (há precisamente 115 anos) foi inaugurada a primeira linha de eléctrico da Península Ibérica. A cidade do Porto orgulha-se de essa iniciativa pioneira ter tido lugar no seu território, por iniciativa das suas gentes e instituições, ligando o Carmo a Massarelos.
Nestes 115 anos, a rede de linhas de eléctricos teve um importante desenvolvimento, cobrindo praticamente todo o território da cidade e chegando aos concelhos limítrofes, a que se seguiu um processo de declínio que, designadamente na década de 80 do século passado, levou a que este tipo de transporte passasse a ser praticamente marginal.
No final do século passado, com a aprovação, pela Câmara Municipal do Porto, do Plano de Mobilidade para o centro do Porto, foi tomada a decisão de reintroduzir este meio de transporte na zona central do Porto, com equipamento circulante moderno que lhe permitisse assumir um papel estruturante ao nível do transporte público de passageiros, em complemento à rede de metro e substituindo linhas que eram operadas por autocarros [Ler+…]
Os deputados do PCP apresentaram ao Governo um conjunto de requerimentos em que se questiona o Executivo sobre os sucessivos adiamentos na concretização da 2ª fase da linha do Metro e o aditamento ao protocolo de 28 de Novembro de 2000. É também questionado o Governo sobre o modelo de financiamento dos transportes públicos na Área Metropolitana do Porto.
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